Volkswagen ID.4 Owner Review

title image of Volkswagen ID.4 - jsem spokojen, ale pár drobností musí Volkswagen doladit

Volkswagen ID.4

77 kWh 2021

9.6/10not logged12 votes

Volkswagen ID.4 - jsem spokojen, ale pár drobností musí Volkswagen doladit

Netrpělivě očekávaný Volkswagen ID.4 dorazil v červnu 2021 a jsem s ním zatím velmi spokojen. Najeto mám již 15000 km a zatím vše drží naprosto perfektně.

14 Oct 2021

Volkswagen ID.4 Pros and Cons

Pros:
  • komfort jízdy na 19 kolech

  • head up - super rozšířená realita při navigaci (ale neumí to na Waze z připojeného mobilu atd)

  • v interiéru nic nevrže 

  • celková kvalita zpracování

  • velký kufr

  • led Matrix světla

  • možnost vychlazení nebo vyhřátí interiéru přes aplikaci na dálku - super funkce

  • vnitřní prostor vepředu i vzadu

  • letní spotřeba okolo 17 kWh na 100 km

  • pohodlné přední sedačky včetně masáže

  • We charge karta - mnoho dobíječek po Evropě s jedinou kartou

  • výborný rejd

  • palubní nabíječka umí 3 fáze ale jen 11 kW, až 22 kW by bylo ideální

  • OTA updaty stále zlepšují vůz

  • automaticky přibrzdí před křižovatkou nebo zatáčkou

  • dobrý posez vzadu - vysoko položené sedadlo

  • bezdrátový Apple car play

  • odhlučnění - přední i přední boční akustická skla

  • vana na kabely pod podlážkou kufru

  • lepší odhlučnění interiéru než Tesla 3, kterou jsem měl možnost zkusit

  • za mě - lepší design než Škoda Enyaq

  • relativně dobrá světlá výška pro jízdu v lehčím terénu

  • osvětlené kliky dveří zvenku

Cons:
  • velký příplatek za tepelné čerpadlo

  • nemá to „camp mode“ pro spaní ve voze, jako Tesly nebo Hyundaie (za 30 minut se ID.4 samo vypne)

  • „piano“ lesklý plast na madlech dveří - extrémně nepraktické, brzy se poškrábou

  • pouze dva ovladače na 4 okna ve dveřích řidiče (pro ovládání zadních oken je nutné rozsvítit dotykem ikonku „rear“, nepraktické řešení)

  • nezobrazuje procenta u baterie na malém displeji pod volantem (jen pod 10 %)

  • ocenil bych větší výkon pro předjíždění - dnes bych si raději koupil ID.4 GTX 220 kW

  • ocenil bych silnější rekuperaci

  • nemá frunk

  • neumí one pedal driving

  • hlasový asistent - občas nerozumí

  • nedotažené plánování dlouhých tras (OTA updaty to snad opraví)

  • max rychlost jen 160

  • je to SUV - nečekám od něj jízdní vlastnosti motokáry

Owner Review

Volkswagen ID.4 - jsem spokojen, ale pár drobností musí Volkswagen doladit

Od mládí mě bavila auta, rád sleduji i Formuli 1, ale zároveň mě zajímají i nové technologie, takže jsem se před pár lety začal zajímat i o elektroauta. A také i z toho důvodu, že jsem věděl, že moje Audi A4 2,0 TDI není vůbec vhodná pro krátké popojíždění po městě.

IMG 0076

Mé první EV: Mitsubishi i-MiEV - bezporuchové autíčko, prostě japonec

Proto jsem si vyhlédl svůj první elektromobil a to Mitsubishi i-MiEV. Koupil jsem jej ojeté a sloužilo mi bez jediné závady asi dva roky a najel jsem na něm i s manželkou přibližně 15 tisíc km po našem městě a jeho okolí.

V roce 2019 jsem si na podzimním autosalonu ve Frankfurtu prohlédl novou elektrickou Škodu Citigo iV a tak mě nadchlo, že jsem jej ihned objednal. A na jaře 2020 jsme s ním už jezdili. Na něm jsme najeli už 20000 km, ale mělo jednu nevýhodu, bylo jen čtyřmístné a nás už je v rodině pět! Takže jsem se rozhodl pro další změnu. Zvažoval jsem tehdy i Teslu model Y, ale ta byla před rokem v Evropě ještě zcela nedostupná. Proto jsem nakonec vybral Volkswagen ID.4. A naše skvělé Citigo iV se mi podařilo snadno prodat za stejnou cenu, za jakou jsem jej koupil! Mimochodem Citigo umělo jezdit za neskutečných 10-11 kWh na 100 km, takže s ním nebyl problém ujet přes 300 km na jedno nabití.

ID.4 je tady!

IMG 3068

zatím 15000 km, spokojenost, dlouhodobá spotřeba jen 16,8 kWh/100 km

Netrpělivě očekávaný Volkswagen ID.4 dorazil v červnu 2021 a jsem s ním zatím velmi spokojen. Najeto mám již 15000 km a zatím vše drží naprosto perfektně. Interiér je kvalitně zpracován a nic v něm nevrže ani neskřípe. Líbí se mi především prostornost interiéru vepředu i vzadu a také velký kufr. Jediné co postrádám je frunk (přední kufr). Nabíjecí kabely prostě patří tam a ne pod podlážku zadního zavazadlového prostorou, odkud se kabely špatně vytahují, když je plný.

Spokojen jsem také s pohodlným podvozkem (kola jsem schválně zvolil jen 19 palců) a solidní světlou výškou, která umožňuje jízdu lehkým terénem. Vynikající je také rejd předních kol. Zadní pohon jsem ale neměl možnost ještě otestovat v zimě. Dnes mě trochu mrzí, že jsem si rovnou neobjednal verzi GTX s pohonem všech kol, protože není o moc dražší.

Spotřeba

Dlouhodobou průměrnou spotřebu mám myslím výbornou a to 16,8 kWh na 100 km. Dálnice se dá klidným tempem absolvovat za 20-21 kWh a „eko“ rekord mám, pro zajímavost, 13 kWh na okresce, kterou pravidelně jezdím.

Chorvatsko

Cestu do "oblíbeného cíle" všech elektroaut - Chorvatska jsem dal na jedno nabíjení u Gratzu (mimochodem zdarma na DC 75 kW nabíječce) a v resortu, kde jsme bydleli bylo AC nabíjení pro elektromobily zajištěno. Jinak v Chorvatsku je nabíječek docela dost a jsou zatím dokonce zadarmo.

Při dlouhých cestách po dálnicích oceňuji dobře fungující Travel asist, který udržuje velmi spolehlivě auto uprostřed zvoleného pruhu a radar samozřejmě hlídá auta přede mnou.

Doma nabíjím z 70 možná 80 % a zatím nabíjím na obyčejné 230 V zásuvce. Časem zvažují pořízení wallboxu, pro zrychlení nabíjení. Ale zatím to není problém a v nejhorším mám velmi blízko domu veřejnou DC nabíječku.


IMG 3657

to zamrzí - téměř nové auto a hned celý bok zničený, aspoň že airbagy nevyletěly

Více fotografií doplním později. Bohužel jsem měl nehodu, kterou zavinil protijedoucí kamion a ID.4 je nyní v servisu s pochroumaným levým bokem.

Long-term average consumption

Long-term average consumption: 16.8 kWh/100km

Volkswagen ID.4 Photos

Volkswagen ID.4 - photogallery image Volkswagen ID.4 - photogallery image Volkswagen ID.4 - photogallery image Volkswagen ID.4 - photogallery image Volkswagen ID.4 - photogallery image Volkswagen ID.4 - photogallery image

Discussion

Discussion is empty. You can add the very first post.

To comment, you must be logged.

Related (Volkswagen ID.4)

Next Up (The Latest)